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एक मुम्बई वाला अपने मोजो को फिर से हासिल करने की कोशिश कर रहा है

The city and the larger Mumbai Metropolitan Region (MMR) contribute 6-7% of India’s GDP a year

अपने फुटपाथों पर, नेहरू रोड ने छोटे व्यवसायों और मेक-शिफ्ट की दुकानों की जटिल व्यवस्था की है जो दैनिक जीवन का समर्थन करते हैं – डुप्लिकेट की-मेकिंग, जूता मरम्मत, छोटे हार्डवेयर, विदेशी सब्जियां, और मुंबई के ट्रेडमार्क स्नैक वड़ा पाव।

ये सभी अनौपचारिक प्रतिष्ठान और अधिकांश औपचारिक अब दो महीने से अधिक समय से बंद हैं। कभी भीड़भाड़ वाली नेहरू रोड विशाल दिखती है, लेकिन उनका गायब होना इस बात का द्योतक है कि 24 मार्च को कोविद -19 के प्रसार को रोकने के लिए घोषित लॉकडाउन के पुनरावृत्तियों के दौरान मुंबई की अर्थव्यवस्था कैसे ठप है।

शहर भर में ऐसी सैकड़ों सड़कें हैं – धमनी वाले और आंतरिक सड़कें – सभी अति-स्थानीय अर्थव्यवस्थाएं। ये दक्षिण मुंबई और कृषि उपज मंडी में विभिन्न सामानों के गरिमामय थोक बाजारों के साथ-साथ, नए व्यापारिक जिलों और मुंबई की लोकल ट्रेनों में उच्च गति के साथ, एक कार्यकारी फाइट और पुलिस दबाव के साथ तेजी से बंद हो गए। मुम्बई पहले जैसे ठहराव की ओर बढ़ा।

दो महीने बाद, उन्हें फिर से खोलना और कोविद -19 के साथ जूझते हुए अपनी लय को फिर से जीवित करना – और कोने के आसपास एक चक्रवात के साथ – उद्धव ठाकरे सरकार और मुंबई के लगभग 20% निवासियों के लिए एक कड़ी चुनौती प्रस्तुत करता है। शहर और इसकी अर्थव्यवस्था के लिए कई महीने लग सकते हैं – अपने मोजो को फिर से हासिल करने के लिए।

जब यह फिर से खुलता है, तो शहर की अर्थव्यवस्था में एक संरचनात्मक और मौलिक बदलाव की संभावना होगी, सामाजिक-आर्थिक नेटवर्क की इसकी जटिल जातियां, इसका लुक-एंड-फील; दुनिया के दूसरे सबसे घने शहर में रहने, काम करने और यात्रा करने पर पुनर्विचार करना होगा।

अर्थशास्त्री डॉ। अजीत रानाडे ने कहा, ” हम यहां अज्ञात क्षेत्र में हैं और हमें इससे बाहर निकलना होगा। बुरी तरह से बाधित हो गया है। मुंबई में दिए गए सामानों को हमने नहीं लिया। “

शहरी अर्थव्यवस्था के समानांतर शहरी डिजाइन है जिसमें बहुत बदलाव देखने को मिलेंगे। पीके दास, शहरी योजनाकार और वास्तुकार पीके दास ने कहा, “यह कहना है कि मुंबई बुरी तरह से प्रभावित हुई है, लेकिन यह महामारी हमें सामाजिक इक्विटी और सतत विकास के लिए मुंबई के पुनर्निर्माण का अवसर देती है – एक अलग और बेहतर मुंबई।”

दो विषयों – एक बंद अर्थव्यवस्था को उजागर करना और शहर का पुनर्निर्माण करना – मुंबई को फिर से खोलने के बारे में बातचीत के बड़े हिस्से तैयार करना।

दर्दनाक आर्थिक संकुचन

शहर और बड़ा मुंबई महानगरीय क्षेत्र (MMR) भारत के सकल घरेलू उत्पाद का 6-7% एक वर्ष में योगदान करते हैं। एक बार जब देश का कपड़ा और विनिर्माण केंद्र, मुंबई की अर्थव्यवस्था विभिन्न क्षेत्रों – वित्त, रत्न और आभूषण, निर्माण, खाद्य और फैशन, उत्पादन से मनोरंजन के बाद उत्पादन और स्ट्रीमिंग, छोटे और मध्यम स्तर के निर्माण, मलिन बस्तियों में बुटीक इकाइयों और एक मेजबान के लिए फैला हुआ है सेवाओं की।

JP Morgan Chase की रिपोर्ट के अनुसार, भारत की 54 शीर्ष कंपनियों में से लगभग आधी या 21 का मुख्यालय मुम्बई में है। सेवा क्षेत्र, अध्ययन दिखाते हैं, अर्थव्यवस्था का 75% से अधिक का गठन होता है। मुंबई में भी साल में दो मिलियन से अधिक पर्यटक आते हैं। इसमें से अधिकांश को मार्च के मध्य में रोक दिया गया था।

सड़कों और कबूतरों की दुकानों की अनौपचारिक अर्थव्यवस्था तबाह हो गई है। कुछ बड़ी आवश्यक वस्तुओं के कारखाने कार्य कर रहे हैं, बमुश्किल इतना ही। प्रतिनिधि एसोसिएशन के प्रवक्ता ने कहा कि धारावी में लगभग 90% छोटे व्यवसायों का सामना करना पड़ा है। यह देखते हुए कि कई सेवाएं पेरिशबल्स की तरह हैं – रेस्तरां की यात्रा और होम स्पा सर्विस को वाहन खरीदने की तरह स्थगित नहीं किया जा सकता है – व्यवसाय एक तिमाही, कुछ आतिथ्य और पर्यटन दो तिमाहियों की तरह लिख रहे हैं।

“कोविद मामलों की उच्च संख्या मुंबई के उच्च घनत्व को देखते हुए अपरिहार्य थे, लेकिन लॉकडाउन ने अर्थव्यवस्था को तोड़ दिया है। यह एक ऐसा स्विच नहीं है, जिसे अभी वापस लाया जा सकता है, “फर्स्ट ग्लोबल सिक्योरिटीज़ के वाइस चेयरपर्सन शंकर शर्मा ने कहा,” हम किसी भी तरह की रिकवरी से बहुत दूर हैं। शेयर बाज़ार से नहीं हटना, यह एक त्रुटिपूर्ण संकेतक है। “

बड़े और महत्वपूर्ण असंगठित अनौपचारिक क्षेत्र में नुकसान का विश्वसनीय डेटा द्वारा आना मुश्किल है। इस क्षेत्र में दैनिक वेतन भोगी मजदूर, निर्माण मजदूर, लोडर और ड्राइवर बंदरगाहों और ट्रक टर्मिनलों पर भी शामिल हैं, स्व-नियोजित विक्रेता, स्ट्रीट हॉकर, दो या तीन-व्यक्ति कर्मचारी छोटे ऑपरेशन, घरेलू मदद, यहां तक ​​कि चीर बीनने वाले भी शामिल हैं। मुंबई विश्वविद्यालय में अर्थशास्त्र विभाग के निदेशक डॉ। नीरज हतेकर ने कहा, “अर्थव्यवस्था को वापस पटरी पर लाने का मतलब है कि इन सभी लोगों और व्यवसायों को अपने पैरों पर वापस लाना।”

श्रम प्रमुख कारक

मध्य मार्च से जब कोविद -19 ने अपना मूक हमला शुरू किया, तब पलायन शुरू हुआ। अर्थशास्त्रियों और सामाजिक कार्यकर्ताओं का अनुमान है कि एक मिलियन से लेकर लगभग चार मिलियन श्रमिकों ने शहर छोड़ दिया है। दास ने कहा, “स्वयंसेवक मुझे बताते हैं कि उपनगरों में कुछ झुग्गियां आधी खाली हैं, कुछ में 10-20% कम परिवार हैं।”

मुंबई अचानक प्रवासी श्रमिकों के अस्तित्व के लिए जाग गया। इसके कठोर वातावरण के साथ, ऐसी आशंका है कि कई वापस नहीं लौट सकते। मिंट ने बात की, सभी के लिए श्रम की कमी बराबर होगी। पलायन कम से कम थोड़ी देर के लिए पूंजी और श्रम के बीच संतुलन को बदल सकता है। शर्मा ने कहा, “पूंजी और श्रम के बीच भी अहसास होगा, यहां तक ​​कि अनुबंध श्रम ढांचा भी चर्चा के लिए है।” व्यापारों में थोड़ी देर के लिए पूंजी लगा दी गई थी, अब उनके पास न तो पूंजी है और न ही श्रम।

धारावी में विनिर्माण इकाइयों के मालिक इसकी प्रतिध्वनि करते हैं। लेबर यूनिट के मालिक मोहम्मद जाहिद ने कहा, ” मुझे लेबर वापस पाने के लिए ज्यादा मेहनत करनी पड़ेगी, तब तक मैं काम नहीं कर सकता। और ब्यूटी पार्लर, बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए ऐप-आधारित सेवा प्रदाताओं के लिए वितरण फर्में व्यवसाय के लिए खोल सकती हैं, जब सरकार उन्हें अनुमति देती है, लेकिन उनके कर्मचारी नहीं हो सकते।

मजदूरी दरों में मामूली वृद्धि और बेहतर स्थिति हो सकती है, जिसका श्रमिक स्वागत करेंगे। रानाडे ने कहा, “प्रवासी कामगार (बेहतर कार्यकाल की कमी के लिए) अब अपनी आजीविका और रहने की स्थिति पर उचित आश्वासन की तलाश करेंगे।”

मीडिया और मनोरंजन से लेकर विनिर्माण और खुदरा क्षेत्र तक, कोविद -19 महीनों में वेतन कटौती और छंटनी देखी गई है। यह पहले से ही घर के किराये, उपभोक्ता खर्च, ऋण अपटैक्स को प्रभावित करना शुरू कर चुका है, जिसका अर्थव्यवस्था पर व्यापक प्रभाव पड़ेगा। अपने बेल्ट को कसने वाली कंपनियां मुंबई के उच्च वाणिज्यिक किराये पर भी बचत करना चाहेंगी। निर्माण परियोजनाओं को आश्रय दिया जा रहा है या कम किया जा रहा है। रियल एस्टेट – मुंबई की आर्थिक श्रृंखला का एक बड़ा हिस्सा – व्यथित है और इसमें बदलाव देखने चाहिए।

मोटे तौर पर अप्रभावित क्षेत्र वित्त, बीमा, उधार-उधार, और सॉफ्टवेयर हैं जहां डिजिटल कनेक्टिविटी ने लॉकडाउन के दौरान काम-घर से सुनिश्चित किया। मनीलाइफ पत्रिका के संपादक सुचेता दलाल ने कहा, “कुछ मामलों में, उत्पादकता में भी वृद्धि हुई, लेकिन रियल एस्टेट, फूड-शॉपिंग-एंटरटेनमेंट जैसे मुंबई की अर्थव्यवस्था के दिल में बहुत बुरी तरह से चोट लगी है। उनके विपरीत, अधिकांश अनौपचारिक क्षेत्र की नौकरियां काम नहीं करती हैं।” -फ्रॉम-होम श्रेणियां।

दलाल का मानना ​​है कि बड़ी धामी कोविद -19 को मुंबई के अति-तनाव वाले स्वास्थ्य बुनियादी ढांचे के साथ विशेष रूप से मॉनसून के दौरान निपटाएगी।

अस्पताल के बिस्तर के लिए ‘कॉल वेट’ पर

कोविद -19 संकट ने मुंबई के सार्वजनिक स्वास्थ्य के बुनियादी ढांचे की अपर्याप्तता और इसकी बेहतर सुसज्जित निजी प्रणाली की अनिच्छा को उजागर किया है। यह प्रणाली लगभग 42,000 मामलों – और गिनती के भार के तहत चरमरा रही है। रेस कोर्स और प्रदर्शनी मैदान पर बड़ी सुविधाओं और हजारों अतिरिक्त बिस्तरों के बावजूद, और कोविद की देखभाल के लिए निजी अस्पतालों को जबरन भर्ती करने के बावजूद, रोगियों को हेल्पलाइन द्वारा उन्हें बेड आवंटित करने से पहले घंटों और दिनों तक इंतजार करना पड़ा।

मुंबई का पुनर्निर्माण 10% से कम मुंबईकरों की सेवा करने वाले एक फैंसी तटीय सड़क के बजाय अपने स्वास्थ्य ढांचे को सुधारने के साथ शुरू करना होगा।

2020 का मुंबई कुछ हद तक बुबोनिक प्लेग के प्रकोप के दौरान और बाद में 1918 में स्पेनिश फ्लू के दौरान 1896-97 के समान है। उन महामारियों ने मुंबई को अपना सीवेज नेटवर्क, बॉम्बे इंप्रूवमेंट ट्रस्ट और बॉम्बे डेवलपमेंट निदेशालय दिया, जो नियोजित विकास और सार्वजनिक आवास पर केंद्रित था। पिछले दो दशकों में कई अर्थव्यवस्थाओं में गिरावट देखी गई, लेकिन मुंबईकरों के बहुमत के लिए विषम विकास और जीवन की खराब गुणवत्ता थी।

लोकसभा सांसद सुप्रिया सुले ने “स्वच्छता अभियान और नागरिकों को शामिल करने” के साथ शुरुआत करने के लिए चुनौतियों के बजाय अवसरों को देखा, जबकि पूर्व सांसद मिलिंद देवड़ा का मानना ​​है कि काम और यात्रा के लिए नए प्रोटोकॉल होंगे। राज्य सरकार को बोलना चाहिए। लोगों ने यह पता लगाने के लिए कि उन्हें आर्थिक गतिविधियों को फिर से शुरू करने की क्या जरूरत है, और प्रोटोकॉल को लागू किया। मुझे नहीं लगता कि यह पर्याप्त हो रहा है।

आगे रोडमैप

जब आर्थिक गतिविधि पूरी तरह से शुरू हो जाती है, तो सुरक्षित आवागमन मुंबई की सबसे बड़ी चुनौती होगी। यह मार्च के मध्य तक ऐसा नहीं हो सकता – घनी-भरी बसें और ट्रेनें, प्रवेश-निकास बिंदुओं पर भीड़, लोगों की नाक और मुंह एक-दूसरे के इंच के भीतर। शहरी नियोजकों का सुझाव है कि कंपनियां कर्मचारियों के लिए बस सेवा शुरू करें और कार्यालयीन समय को कम करें, भले ही सार्वजनिक परिवहन पर क्रश-लोड कम हो।

इसके अलावा, आवागमन के लिए नए प्रोटोकॉल को रेलवे प्लेटफॉर्म और बस स्टॉप पर यात्रियों की जांच करने, ट्रेनों और बसों में अनुमत संख्याओं को विनियमित करने, और इसी तरह तैयार करना होगा। चौंका देने वाली संख्या – उपनगरीय रेल नेटवर्क 7.5 मिलियन लोगों को ले जाती है और BEST बस सेवा प्रति दिन लगभग 3.5 मिलियन – आवागमन के नए तरीकों के लिए थोड़ा कोहनी कमरा छोड़ देती है।

शहरी डिजाइन अनुसंधान संस्थान के वास्तुकार और कार्यकारी निदेशक, पंकज जोशी ने कहा, “अन्य शहर इससे प्रभावित हो सकते हैं लेकिन उनका समाधान मुंबई के लिए काम नहीं करेगा।” स्टॉकहोम अंधेरी के उपनगर की तुलना में छोटा है। न्यूयॉर्क का प्रति व्यक्ति निर्मित क्षेत्र। 1500 sq.ft, मुंबई का 30 sq.ft है। इसलिए हमें कोविद -19 में यात्रा करने और काम करने के लिए अपनी खुद की रणनीति तैयार करनी होगी। “

देवरा और हेटकर के अनुसार, आवश्यक स्थिति अब मुंबईकरों और उनकी सरकार के लिए है कि वे अपने मन को भय से सावधानीपूर्वक फिर से खोलने के लिए बदल दें, जिसके बिना वसूली मुश्किल होगी। हेटकर ने बताया कि नए प्रोटोकॉल और मानदंड भौतिक गड़बड़ी की तरह अंतरिक्ष की मांग को बढ़ा सकते हैं और संपत्ति की लागत में वृद्धि का मतलब हो सकता है, जो माल और सेवाओं की बढ़ती कीमतों का मतलब हो सकता है। “लेकिन हमें कहीं न कहीं शुरुआत करनी होगी,” उन्होंने कहा।

टेक उद्यमी राजेश जैन के अनुसार, प्रमुख स्थिति मीडिया में कोविद -19 के 24×7 कवरेज के लिए टैप करने की है। उन्होंने कहा, “इससे डर कम हो जाएगा,” तब सरकार को स्वास्थ्य ढांचे को उन्नत करना चाहिए ताकि लोगों को संक्रमित होने पर देखभाल का आश्वासन दिया जाए, और फिर अर्थव्यवस्था को फिर से शुरू करने के लिए सुधारों को पेश किया जाए। “

जैन सुधारों में “धन वैपसी” या सार्वजनिक भूमि से संसाधन जुटाना, विशेष आर्थिक क्षेत्रों का निर्माण और मुंबईकरों के लिए जवाबदेह महापौर हैं। ”बड़ी आर्थिक तबाही है। हमें अर्थव्यवस्था का पुनर्निर्माण करना होगा और साथ रहना होगा। जैन ने कहा, यह 1 जुलाई को सुबह 5 बजे हमें अलविदा कहने वाला नहीं है।

शहरी योजनाकारों का कहना है कि शहर की फिर से कल्पना के बिना अर्थव्यवस्था को फिर से खोना एक अवसर खो जाएगा। “शहरी नियोजन सिद्धांत को पिन करने का यह सही समय नहीं है लेकिन हमें घुटने के बल बैठना नहीं चाहिए। पंकज जोशी ने कहा, घनीभूतता, सार्वजनिक भीड़ और गतिशीलता के बारे में आत्मनिरीक्षण करना होगा।

इसमें शामिल है, उदाहरण के लिए, अंतरिक्ष के सही मूल्य की समीक्षा करना। मुंबई की दुकानें, बेकरी, रेस्तरां और विनिर्माण गलियारे, अपर्याप्त और अमानवीय रहने की स्थिति वाले श्रमिकों के लिए रहने / सोने के स्थान को दोगुना करते हैं, जिससे उन्हें जीवन की निम्न गुणवत्ता में धकेल दिया जाता है। जोशी ने कहा कि इसमें सुधार होना चाहिए, हालांकि वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने मुंबई में किफायती किराये के आवास की घोषणा नहीं की है।

पीके दास ने कहा कि सामाजिक इक्विटी का यह विचार, अपने सभी नागरिकों के लिए शहर बनाना महत्वपूर्ण है। “सरकार ने शहर की योजना बनाने की अपनी जिम्मेदारी का निर्वाह किया और निजी खिलाड़ियों को मुफ्त में अनुमति दी। इसके कारण लाखों लोगों के लिए रहने, काम करने और यात्रा करने की स्थिति खराब हो गई। अब इसे व्यापक भौतिक नियोजन करना चाहिए, न कि केवल भूमि उपयोग नियोजन। इसे चलने और साइकिल चलाने के लिए फुटपाथ और सड़क की जगह को बहाल करना चाहिए, BEST सिस्टम का विस्तार करना चाहिए और अंतिम मील की कनेक्टिविटी सुनिश्चित करनी चाहिए।

दास चाहते हैं कि यह पारिस्थितिक स्थिरता के सिद्धांत के साथ स्तरित हो। क्लाइमेट चेंज और बढ़ते समुद्री स्तरों के प्रभाव से मुंबई के बड़े हिस्से पर खतरा है। विश्वास करने का कारण है, दास ने कहा, मुंबई के 15-18% 70-80 वर्षों में डूब जाएंगे। उन्होंने कहा, “शहर और उसकी अर्थव्यवस्था का पुनर्निर्माण अब इस खतरे के संकेत को नजरअंदाज नहीं कर सकता,” उन्होंने कहा।

विशेषज्ञ एक पैनल या अध्ययन समूह के लिए कॉल करते हैं जो मुंबई की पुनर्प्राप्ति योजनाओं को चार्ट कर सकता है जो उन सभी को बनाते हैं जो शहर में घर पर मुंबई की अर्थव्यवस्था में योगदान करते हैं। राम नारायण सिंह जैसे लोग, नेहरू रोड के पास सब्जी विक्रेता, जो यूपी के रहने वाले हैं, और कोंकण के एक गाँव से पलायन करने वाले परलेश्वर वड़ा पाव सेंटर में सुपर-ऊर्जावान सचिन काम फिर से शुरू करना चाहते हैं। सिंह ने कहा, “यह हमारा वर्तमान और हमारा भविष्य है।”

स्मृति कोप्पिकर मुंबई की एक पत्रकार और शहरी पुरानी लेखिका हैं।

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