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जैसा कि इंडिगो ने आज Q4 की कमाई की रिपोर्ट की है, सभी की नज़र शेयर के लिए आगे है

IndiGo shares have nearly halved from their 52-week highs seen on 30 September on NSE. Photo: Ramesh Pathania/Mint

मुंबई: विमानन उद्योग कोविद -19 संकट के कारण वैश्विक स्तर पर सबसे अधिक प्रभावित क्षेत्रों में से एक है। भारत में, हाल ही में चरणबद्ध तरीके से घरेलू यात्रा प्रतिबंधों को कम किया गया है। वास्तव में, आने वाले दिनों में मांग कैसे बढ़ेगी, यह सेक्टर की किस्मत तय करने में महत्वपूर्ण कारक होगा।

उस पृष्ठभूमि में, इंटरग्लोब एविएशन लिमिटेड के प्रबंधन द्वारा मार्च मार्च की तिमाही की आय कॉल के दौरान, मंगलवार शाम को निर्धारित की गई टिप्पणी महत्वपूर्ण होगी। इंटरग्लोब इंडिगो एयरलाइन चलाता है, जो बाजार हिस्सेदारी के साथ भारत का सबसे बड़ा है। निवेशक यह देखेंगे कि इंडिगो का प्रबंधन डिमांड आउटलुक के बारे में क्या कहता है। इसके अलावा, किराया आंदोलन के किसी भी संकेत का उत्सुकता से पालन किया जाएगा। विमान पट्टे के किराये और कर्मचारी की लागत जैसी प्रबंधन टिप्पणियों पर भी नजर रखी जाएगी।

जहां तक ​​मार्च तिमाही के नतीजों का सवाल है, तो उम्मीदें शुरू नहीं होती हैं। देशव्यापी तालाबंदी 25 मार्च को शुरू हुई और इंडिगो के नतीजे मुनाफे पर असर डालेंगे।

साल-दर-साल आधार पर राजस्व में गिरावट की उम्मीद है। 4 अप्रैल को एक रिपोर्ट में, कोटक इंस्टीट्यूशनल इक्विटीज ने कहा, “लोअर रेवेन्यू कोविद -19 से संबंधित सरकारी अनिवार्य प्रतिबंधों के कारण होता है, जिसके परिणामस्वरूप कम मांग और किराए में बढ़ोतरी होती है।” ब्रोकरेज फर्म ने कहा, “उच्च निश्चित लागत से नकारात्मक ऋणात्मक लाभ होता है। कर नुकसान से पहले एक लाभ। ”

विश्लेषकों के ब्लूमबर्ग सर्वेक्षण में एयरलाइन के शुद्ध नुकसान का अनुमान है 1231 करोड़ रु। ध्यान दें कि दिसंबर को समाप्त हुए नौ महीने के लिए, कंपनी ने शुद्ध लाभ की रिपोर्ट की थी 625 करोड़ रु।

इंडिगो की पर्याप्त नकदी की स्थिति इसे देश में सबसे अच्छा स्थान देने वाली एयरलाइन बनाती है, विशेष रूप से इस तरह के प्रयास में। दिसंबर के अंत में, इसके पास मुफ्त नकद मूल्य था 9400 करोड़ रु। यह कैसे बदल गया है यह नोट करना महत्वपूर्ण होगा।

क्षमता वृद्धि पर आउटलुक प्रमुख रहता है। अपनी दिसंबर तिमाही की कमाई प्रस्तुति में, इंडिगो ने कहा था, वित्तीय वर्ष 2021 के लिए, उपलब्ध सीट किलोमीटर (एएसके) में क्षमता वृद्धि लगभग 20% होने की उम्मीद है।

एनएसई पर 30 सितंबर को देखी गई 52 सप्ताह की उच्च से इंडिगो के शेयरों को लगभग आधा कर दिया गया है। जबकि मार्च में स्टॉक में लगभग 23% की वृद्धि हुई है, आगे की उड़ान मांग पुनरुद्धार पर बिल्कुल टिका होगा। इस मोर्चे पर आशावाद कम है। सामान्य उम्मीद यह है कि वायरस के अनुबंध के डर से यात्री ज्यादा यात्रा करने से कतराएंगे। जैसे, उड्डयन क्षेत्र के लिए प्रमुख मांग और उपज पर दबाव निकट भविष्य में कुछ समय के लिए बढ़ सकता है। जो कुछ सुकून प्रदान करता है वह यह है कि कच्चे तेल की कीमतें साल-दर-साल आधार पर कम होती हैं और यह एयरलाइनों के लिए ईंधन लागत पर राहत प्रदान करती है।

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