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बीएचईएल, बीईएमएल, टीटागढ़ मुंबई मोनोरेल परियोजनाओं में रुचि व्यक्त करते हैं

The Mumbai Monorail during a routine test run between Chembur and Wadala. Photo: Abhijit Bhatlekar/Mint (Abhijit Bhatlekar/Mint)

मुंबई :
तीन भारतीय कंपनियों ने मोनोरेल परियोजनाओं के लिए रेक के निर्माण में रुचि दिखाई है, सप्ताह के बाद टाउन प्लानिंग अथॉरिटी एमएमआरडीए ने दो चीनी कंपनियों द्वारा बोली लगाई।

पिछले महीने, मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (MMRDA) ने जैकब सर्कल-वडाला-चेंबूर मोनोरेल परियोजना के लिए 10 रेक की सोर्सिंग के लिए 500 करोड़ रुपये के अनुबंध को रद्द कर दिया था, जिसमें दो चीनी कंपनियों ने रेक की आपूर्ति के लिए अपनी रुचि व्यक्त की थी, जिसमें कहा गया था कि कंपनियां ” हुक्मनामा “शर्तें।

प्राधिकरण ने ट्वीट किया, “तीन भारतीय कंपनियों ने मोनो रेल रोलिंग स्टॉक को डिजाइन और विकसित करने में रुचि दिखाई है।”

MMRDA आयुक्त आरए राजीव ने पहले कहा था कि प्राधिकरण अनुबंध के लिए भारत हेवी इलेक्ट्रिकल्स (भेल) और भारत अर्थ मूवर्स (बीईएमएल) सहित भारतीय कंपनियों के साथ बातचीत कर रहा था।

MMRDA के एक अधिकारी ने कहा, ” BHEL, BEML और एक निजी क्षेत्र के खिलाड़ी टीटागढ़ ने अपनी रुचि व्यक्त की है।

बीईएमएल ने मेट्रो 2 ए (दहिसर-डीएन नगर) और मेट्रो -7 (दहिसर ई-अंधेरी ई) के लिए मेट्रो रेक बनाने का ठेका पहले ही हासिल कर लिया है।

प्राधिकरण ने ट्वीट में कहा, “मेक इन इंडिया के लिए लाइन 2 और 7 के लिए मेट्रो के कोचों को पहला आदेश देने के बाद, उम्मीद है कि भारत में मोनो रेल कोच विकसित होंगे।”

पिछले साल, MMRDA ने 10 रेक के डिजाइन, निर्माण और आपूर्ति के लिए एक वैश्विक निविदा मंगाई थी और चीन की CRR कॉर्पोरेशन (चाइना रेल रोड कॉर्पोरेशन) और BYD (बिल्ड योर ड्रीम्स) और साथ ही एक अमेरिकी फर्म से बोली प्राप्त की थी।

हालांकि, प्राधिकरण ने बाद में इस साल जनवरी में निविदा रद्द कर दी, जब बोली लगाने वाले शर्तों में बदलाव की मांग कर रहे थे।

फरवरी में, प्राधिकरण ने बोलियों पर लगाम लगाई और अनुबंध का आकार लगभग 500 करोड़ रुपये था।

MMRDA के अनुसार, जिन चीनी कंपनियों ने अनुबंध के लिए फिर से बोली लगाई थी, वे लगातार नियम और शर्तों और पात्रता मानदंड में संशोधन के लिए कह रही थीं।

MMRDA ने यह भी नोट किया कि वर्तमान आर्थिक स्थिति जो COVID-19 महामारी के बाद उत्पन्न हुई है और सरकार द्वारा in मेक इन इंडिया ’योजनाओं को प्रोत्साहित करने के लिए सरकार द्वारा घोषित विभिन्न नीतियों के अनुरूप है, के लिए भारतीय साझेदार भागीदारों की तलाश करने का निर्णय लिया गया है। विकास और दीर्घकालिक समर्थन।

पिछले साल मार्च में, एमएमआरडीए ने 19.54 किलोमीटर की मोनोरेल परियोजना के दूसरे चरण के संचालन को चालू कर दिया था, क्योंकि इसने दिसंबर 2018 में Scomi इंजीनियरिंग से परियोजना के संचालन और रखरखाव की जिम्मेदारी ली थी। बाद वाले अनुबंधित झीलों और अन्य परिचालन सामग्री की आपूर्ति करने में विफल रहे थे। , सिग्नलिंग उपकरण सहित, और कई एक्सटेंशन के बावजूद मोनोरेल सेवाओं की गुणवत्ता बनाए रखना।

MMRDA ने LTSE कंसोर्टियम (लार्सन एंड टुब्रो और Scomi इंजीनियरिंग) के साथ अपने अनुबंध को भी समाप्त कर दिया था, जिसमें मेगापोलिस में देश का पहला और एकमात्र मोनोरेल बनाने का अनुबंध था।

L & T-Scomi कंसोर्टियम ने 2009 में रु .2,460 करोड़ का कॉन्ट्रैक्ट जीता था और चेंबूर-वडाला-जैकब सर्किल कॉरिडोर पर 19.5 किलोमीटर लंबे मोनोरेल नेटवर्क का निर्माण और संचालन करने के लिए शहर के पूर्वी परिधि को केंद्रीय भागों से जोड़ता था।

चेंबूर से वडाला तक मोनोरेल के 8.9 किलोमीटर लंबे पहले चरण को मूल समय सीमा के लगभग चार साल बाद फरवरी 2014 में जनता के लिए खोला गया था, जबकि जैकब सर्कल से वडाला तक का दूसरा चरण पिछले साल मार्च में खोला गया था।

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