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बोइंग ने अंतिम भाग के आदेशों के अनुसार 747 जंबो के लिए रनवे का अंत किया

File Photo: Reuters

सिएटल :
बोइंग सह और आपूर्तिकर्ताओं ने भागों की अंतिम संख्या को 747 जंबो जेट कार्यक्रम के लिए कम से कम एक साल पहले सेट करना होगा, जो एक ऐसे विमान के अंत का संकेत देता है जो 1970 के दशक में वैश्विक हवाई यात्रा को लोकतांत्रिक बनाता है लेकिन आधुनिक जुड़वां इंजन वाले विमान, उद्योग स्रोतों के पीछे गिर गया शुक्रवार को कहा।

बोइंग की “क्वीन ऑफ़ द स्काईज़”, जो अपने कूबड़ वाले धड़ और चार इंजनों के साथ दुनिया की सबसे आसानी से पहचानी जाने वाली जेटलाइनर है, ने फरवरी 2019 में अपनी 50 साल की उड़ान की सालगिरह को चिह्नित किया, जो कि ऑनलाइन शॉपिंग द्वारा फंसे कार्गो मार्केट बूम के लिए जीवन के लिए धन्यवाद है।

लेकिन गिरते क्रम और मूल्य निर्धारण के दबाव के बीच कार्यक्रम का अंत वर्षों से लटका हुआ है। कोरोनावायरस महामारी ने यात्री यात्रा और नए जेट की मांग को भी कुचल दिया है।

एक यात्री संस्करण के लिए अंतिम आदेश 2017 में आया था, जब अमेरिकी सरकार ने बोइंग को अमेरिकी राष्ट्रपति द्वारा एयर फोर्स वन के रूप में उपयोग के लिए दो 747-8 जेटलाइनर्स का पुन: उपयोग करने के लिए कहा था।

बोइंग ने इस बात की पुष्टि करने से इनकार कर दिया कि यह 747 कार्यक्रम पर प्लग खींच रहा है, सबसे पहले गुरुवार को ब्लूमबर्ग न्यूज ने रिपोर्ट किया था।

बोइंग के एक प्रवक्ता ने कहा, “प्रति माह 0.5 हवाई जहाज की दर से, 747-8 कार्यक्रम में हमारी वर्तमान ग्राहक प्रतिबद्धताओं को पूरा करने के लिए इसके आगे दो साल से अधिक उत्पादन है।”

उन्होंने कहा, “हम उत्पादन लाइन को स्वस्थ रखने और ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करने के लिए सही निर्णय लेते रहेंगे।”

747 का अंत एयरबस एसई के चरणबद्ध तरीके से अपने ए 380 जंबो जेट से बाहर निकलेगा। जून में, दुनिया के सबसे बड़े विमान के लिए बाहरी हिस्सों के अंतिम काफिले दक्षिण पश्चिम फ्रांस में एक विधानसभा संयंत्र की ओर रेंग गए।

747 कार्यक्रम की मृत्यु का मतलब सिएटल के बाहर विशाल चौड़े शरीर वाले संयंत्र में उत्पादन रोकने के लिए शुल्क और छंटनी भी हो सकता है। यह 787 ड्रीमलाइनर और 777 के नवीनतम मॉडल जैसे नए कार्यक्रमों पर वित्तीय प्रभाव भी डाल सकता है, जो कि 747 लाइन अंधेरा होने पर संयंत्र के विशाल ओवरहेड का एक बड़ा हिस्सा सहन करना होगा।

एक आपूर्तिकर्ता सूत्र ने कहा कि उन्हें यकीन नहीं था जब बोइंग ने कार्यक्रम को समाप्त करने के लिए एक औपचारिक निर्णय लिया था, लेकिन कहा कि जहाज के सेट की अंतिम संख्या – जैसा कि भागों के पूर्ण सेटों से पता चलता है – कम से कम एक साल पहले आपूर्ति आधार के साथ सहमति व्यक्त की गई थी।

बोइंग ने वित्तीय फाइलिंग से भाषा को भी हटा दिया है जिसमें कहा गया है कि यह 747 कार्यक्रम के “व्यवहार्यता का मूल्यांकन” करना जारी रखेगा, जो एक उद्योग स्रोत ने कहा कि यह अपनी योजनाओं का एक कहानी-संकेत था।

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