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मुंबई एयरपोर्ट का अधिग्रहण करने के लिए अडानी

Photo: Hindustan Times

गौतम अडानी-नियंत्रित समूह ने सोमवार को कहा कि उसने जीवीके एयरपोर्ट डेवलपर्स लिमिटेड का कर्ज खरीदने के लिए एक निश्चित समझौते में प्रवेश किया है, जिसके खिलाफ मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (एमआईएएल) में 50.5% हिस्सेदारी गिरवी रखी गई है।

अडानी समूह, दक्षिण अफ्रीका की कंपनी (एक्सा) और दक्षिण अफ्रीका के बिडवेस्ट ग्रुप की एमआईएएल में संयुक्त 23.5% हिस्सेदारी खरीदेगा, जिसके लिए उसने अदानी समूह के बयान के अनुसार, भारत के प्रतिस्पर्धा आयोग की स्वीकृति प्राप्त कर ली है। यह समूह को एमआईएएल में 74% हिस्सेदारी देगा। शेष 26% हिस्सेदारी भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण द्वारा होगी।

यह सौदा अडानी एयरपोर्ट होल्डिंग्स लिमिटेड (एएएचएल) को नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एक नियंत्रित हिस्सेदारी देने के लिए है, जिसे जीवीके समूह द्वारा विकसित किया जा रहा है। इसके अलावा, अपनी किटी में भारत के दो सबसे अधिक लाभदायक अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डों में से एक और अहमदाबाद, लखनऊ, मंगलुरु, जयपुर, तिरुवनंतपुरम और गुवाहाटी हवाई अड्डों के लिए 50-वर्षीय पट्टे पर विकास और संचालन के अधिकार जीते हैं, अदानी एंटरप्राइजेज लिमिटेड हवाई अड्डों की संख्या के मामले में भारत में सबसे बड़ा निजी क्षेत्र का हवाई अड्डा ऑपरेटर।

एक बार जीवीके के साथ लेन-देन पूरा हो जाने के बाद, यह हवाई अड्डे की संपत्ति पर नियंत्रण के लिए दोनों पक्षों के बीच चल रहे झगड़े का अंत कर देगा।

पुदीना 25 अगस्त को सूचना मिली कि GVK ने कर्जदाताओं से संपर्क किया है ताकि MIAL के संभावित अधिग्रहण को रोकने के लिए तुरंत नकदी जुटाई जा सके।

मामले की जानकारी रखने वाले एक व्यक्ति ने नाम न छापने की शर्त पर कहा, “बाजार की मौजूदा स्थिति और विमानन क्षेत्र के लिए खराब दृष्टिकोण के कारण अंततः चर्चा फलदायी नहीं रही।”

जीवीके समूह उच्च ऋण से जूझ रहा है।

2018-19 में, जीवीके पावर और इन्फ्रास्ट्रक्चर के नवीनतम उपलब्ध पूर्ण वर्ष के वित्तीय, कंपनी ने राजस्व का पोस्ट किया हवाई अड्डों की सहायक कंपनी के साथ योगदान के लिए 4,098 करोड़ 3,700 करोड़, या 90% से अधिक। मुंबई एयरपोर्ट ने योगदान दिया कुल लाभ में 119.4 करोड़ का नुकसान हुआ, जबकि समूह ने समग्र नुकसान की सूचना दी 363.49 करोड़। मार्च 2019 तक, जीवीके पावर और इंफ्रा का शुद्ध कर्ज था 13,600 करोड़ रु।

मुंबई हवाई अड्डे ने 2019-20 में 45.92 मिलियन यात्रियों का संयुक्त यातायात संभाला, जिसमें से 12.36 मिलियन अंतर्राष्ट्रीय और शेष घरेलू थे।

हिस्सेदारी खरीद अडानी समूह द्वारा जारी प्रयासों की परिणति है। पिछले साल, अडानी ने दक्षिण अफ्रीका के बिडवेस्ट ग्रुप के साथ बातचीत शुरू की।

हालांकि, जीवीके द्वारा एक लेन-देन को रोक दिया गया था, जो इस मामले से अवगत लोगों के अनुसार, इस कदम को एक प्रतिकूल शत्रुतापूर्ण अधिग्रहण के रूप में देखा। इसके बाद, जीवीके ने कई निवेशकों के साथ सहमति व्यक्त की: अबू धाबी निवेश प्राधिकरण, कनाडा का सार्वजनिक क्षेत्र पेंशन निवेश बोर्ड, और राज्य समर्थित राष्ट्रीय निवेश और बुनियादी ढांचा फंड, जीवीके एयरपोर्ट होल्डिंग्स में 79.1% हिस्सेदारी बेचने के लिए 7,600 करोड़ रु। यह सौदा, आगे बढ़ गया था, जीवीके समूह को उधारदाताओं को चुकाने और एमआईएएल के नियंत्रण को बनाए रखने की अनुमति देगा।

हालांकि, सोमवार को, जीवीके ने कहा कि निवेशकों के साथ पूर्वोक्त सौदे समाप्त हो गए हैं। इसके कारणों का खुलासा नहीं किया।

सौदे की घोषणा करते हुए, जी.वी.के. जीवीके के संस्थापक और अध्यक्ष रेड्डी ने कहा, “विमानन उद्योग को कोविद -19 द्वारा गंभीर रूप से प्रभावित किया गया है, इसे कई वर्षों से वापस स्थापित किया है, और एमआईएएल के वित्तीय प्रभाव को प्रभावित किया है। इसलिए यह महत्वपूर्ण था, कि हम एमआईएएल की वित्तीय स्थिति को सुधारने के लिए कम से कम समय में एक आर्थिक रूप से मजबूत निवेशक को साथ लाएं, साथ ही नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की परियोजना के वित्तीय समापन को प्राप्त करने में मदद करें। ”

“यह इन परिस्थितियों में है कि हम इन दोहरे उद्देश्यों को प्राप्त करने के लिए अडानी के साथ सहयोग करने के लिए सहमत हुए। इसके अलावा, जब लेनदेन समाप्त हो जाता है, जो प्रथागत अनुमोदन के अधीन होता है, तो हम अपने उधारदाताओं के लिए देनदारियों के एक महत्वपूर्ण हिस्से को कम कर देंगे, जो कि समूह के लिए अत्यंत महत्व का है।

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