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मुंबई एयरपोर्ट में बहुमत हिस्सेदारी खरीदने के लिए जीवीके के साथ बातचीत में अदानी समूह

Gautam Adani

अरबपति गौतम अडानी का अडानी समूह मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (एमआईएएल) की एक रिपोर्ट में जीवीके समूह की हिस्सेदारी खरीदने के लिए बातचीत कर रहा है। PTI कहा हुआ। अडानी समूह एमआईएल में जीवीके समूह द्वारा रखी गई 50.5% हिस्सेदारी और जीवीके के अल्पसंख्यक साझेदारों से 23.5% और हवाई अड्डे कंपनी साउथ अफ्रीका (एसीएसए) और बिडवेस्ट ग्रुप से अधिग्रहण करने का इच्छुक है, जिससे यह देश का दूसरा सबसे व्यस्त हवाई अड्डा है। । MIAL की शेष 26% हिस्सेदारी भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (AAI) के पास है।

दोनों व्यापारिक समूहों के बीच प्रारंभिक चर्चा शुरू हो गई है और आगामी सप्ताह में इस सौदे के बारे में प्रारंभिक घोषणा होने की उम्मीद है, PTI की सूचना दी।

अडानी समूह ने मार्च 2019 में इसके लिए एमआईएएल में दक्षिण अफ्रीकी कंपनी बिडवेस्ट की 13.5% हिस्सेदारी हासिल करने पर सहमति व्यक्त की थी 1,248 करोड़, हवाई अड्डे को चलाने में अपनी रुचि का संकेत। हालांकि, जीवीके समूह ने पहले इनकार के अधिकार का दावा करने वाले सौदे को अवरुद्ध कर दिया, लेकिन यह एक मिलान प्रस्ताव बनाकर सही व्यायाम करने में सक्षम नहीं था।

अक्टूबर में, GVK ग्रुप ने GVK एयरपोर्ट होल्डिंग्स के लिए 79% हिस्सेदारी बेचने के लिए एक समझौता किया अबू धाबी निवेश प्राधिकरण, कनाडा की सार्वजनिक क्षेत्र की पेंशन निवेश, और राज्य के स्वामित्व वाले राष्ट्रीय निवेश और अवसंरचना कोष में 7,614 करोड़। हालांकि, समझौते को अभी भी निष्पादित किया जाना है। इकोनॉमिक टाइम्स ने बताया कि यह निवेशक कंसोर्टियम जीवीके, रेड्डी परिवार के प्रमोटरों को ‘कैरी-आउट’ देने के लिए सहमत हो गया है, ताकि उन्हें एमआईएएल में हिस्सेदारी बेचने की अनुमति मिल सके। माना जाता था कि जीवीके इस बिक्री से प्राप्त आय का उपयोग अपनी होल्डिंग कंपनियों के ऋण दायित्वों को पूरा करने के लिए करता है और अडानी समूह से एमआईएएल के लिए एक अधिग्रहण बल्लेबाज को रोक देता है।

पिछले सप्ताह केंद्रीय जांच ब्यूरो द्वारा जीवीके समूह पर निधियों की कुल निकासी के साथ आरोप लगाने के बाद दोनों समूहों के बीच संभावित सौदे की खबरें आती हैं। 705 करोड़ और नुकसान का कारण सरकार द्वारा एमआईएएल को दी गई जमीन पर फर्जी कार्य अनुबंधों में प्रवेश करके सरकारी खजाने को 310 करोड़।

संभावित अधिग्रहण भी प्रस्तावित नवी मुंबई हवाई अड्डे की परियोजना के भविष्य पर सवाल उठाता है, जहां एमआईएएल सफल रियायतकर्ता था। एमआईएएल में बहुमत साझेदार जीवीके, भवन निर्माण के लिए वित्तीय बंदी के लिए बातचीत कर रहा है भारतीय स्टेट बैंक के साथ 17,000 करोड़ रुपये का हवाई अड्डा।

यदि यह जीवीके के नियंत्रण से एमआईएएल का मुकाबला करने का प्रबंधन करता है, तो अडानी समूह राज्य के स्वामित्व वाले एएआई के बाद भारत में दूसरा सबसे बड़ा हवाई अड्डा ऑपरेटर बन जाएगा। अदानी एंटरप्राइजेज लिमिटेड (एईएल), अदानी समूह के प्रमुख, ने अहमदाबाद, लखनऊ, मंगलुरु, जयपुर, तिरुवनंतपुरम और गुवाहाट हवाई अड्डों के लिए 50-वर्ष के पट्टे पर संचालन और विकास अधिकारों को जीता है, निजीकरण का पहला दौर फरवरी 2019 में केंद्र सरकार। AAI ने उच्चतम राजस्व-प्रति-यात्री को AAI के साथ साझा करने की पेशकश के बाद अनुबंध जीता।

अपनी वित्तीय वर्ष 20 की वार्षिक रिपोर्ट में, एईएल ने जीएमआर और जीवीके व्यापार समूहों के एकाधिकार को तोड़ते हुए देश में सबसे बड़े निजी हवाई अड्डे के डेवलपर होने की अपनी महत्वाकांक्षा की झलक दी। रिपोर्ट में हवाईअड्डे पर हवाईअड्डे के लिए विश्वस्तरीय बुनियादी ढाँचे के विकास के लिए हवाईअड्डे के विभाजन के उद्देश्य को सूचीबद्ध किया गया है, दोनों हवाईअड्डों और भू-भागों पर, यात्री अनुभव को बढ़ाते हुए, मनोरंजन स्थलों (एरोट्रोपोलिस, एयरपोर्ट विलेज, होटल्स और मॉल्स) का निर्माण करते हुए, घरेलू एयरलाइन कनेक्टिविटी को नई बढ़ाते हुए पश्चिम में और दक्षिण-पूर्व एशिया के लिए लंबी दूरी के गंतव्यों के लिए और अंडर-सर्विस डेस्टिनेशंस, और बढ़ती उड़ानें।

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