Opinion

राय | राज्यों को प्रवेश बाधाओं के पीछे नहीं हटने दें

Photo: Yogendra Kumar/Hindustan Times

यदि 2017 में एक समान वस्तु और सेवा कर (जीएसटी) को भारत के खंडित बाजारों को एकजुट करने के उद्देश्य से शुरू किया गया था, तो कोरोनवायरस संकट संघ को खतरे में डालने की धमकी देता है, भले ही अस्थायी रूप से, व्यापार के लिए संभावित गंभीर नतीजे और शायद व्यापक अर्थव्यवस्था के रूप में। कुंआ। 31 मई तक देश के लॉकडाउन का विस्तार करने में, केंद्र सरकार ने व्यक्तिगत राज्यों को अपने दम पर प्रशासनिक इकाइयों को रंग-कोडित क्षेत्रों में स्लॉट करने का अधिकार दिया, और दिशानिर्देशों के एक सामान्य सेट के भीतर कुछ आराम का निर्धारण किया। इसने संघवाद की भावना को बरकरार रखा। यह व्यावहारिक भी था। स्थानीय स्थितियों में इतनी विविधता के साथ, इस तरह के निर्णय सबसे अच्छे विकेंद्रीकृत होते हैं। कुल मिलाकर, यह आशा की जाती थी, वाणिज्य का एक क्रमिक फिर से खोलना हमारे आर्थिक निचोड़ को कम करने के लिए पर्याप्त गतिविधि को बहाल करेगा। हालाँकि, कुछ राज्य की सीमाओं पर ट्रैफ़िक की ख़बरें मिलीं, जिसमें बूम के अवरोधकों के लिए लोगों को विशेष परमिट की मांग की गई थी, क्योंकि सेंट्रे के अंतर-राज्य की यात्रा के लिए आगे बढ़ने के बावजूद, विभिन्न व्यवस्थापनों के बीच नीतिगत सामंजस्य की कमी हमें पता चलता है कि हमें ग्रिडलॉक किया जा सकता है। । इसका एक उदाहरण यह है कि दिल्ली को हरियाणा और उत्तर प्रदेश द्वारा बड़े पैमाने पर दीवार बनाकर रखा गया है, जो एक “राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र” के विचार को एक एकल व्यावसायिक इकाई के रूप में पेश करता है और कंपनियों के संचालन के लिए कठिन बनाता है।

कब्ज करने की वृत्ति – यदि वायरस वाहकों को बाहर रखने के प्रयास में पूरी तरह से राज्य की सीमाओं को बंद नहीं किया जाता है, तो यह देश के उन हिस्सों में भी दिखाई देता है जहां यह काम के दृष्टिकोण से अपेक्षाकृत संभव है। उदाहरण के लिए, कर्नाटक ने तीन विशिष्ट राज्यों के लोगों के प्रवेश पर रोक लगा दी है, जिनमें उच्च कोविद संक्रमण दर है: महाराष्ट्र, गुजरात और तमिलनाडु। न केवल मनमाना होने के लिए सिद्धांत पर यह परेशानी है, इसके लिए चेकपॉइंट स्क्रीनिंग की एक प्रक्रिया की आवश्यकता है जो राज्य की सीमाओं को सख्त करती है और अन्य सभी के प्रवेश को विलंबित करती है। अगर बड़े चित्र को अलग-थलग करते हुए देखा जाए तो इनमें से कुछ प्रतिबंध उचित लग सकते हैं, लेकिन लाइसेंस-परमिट राज के हमारे लंबे राष्ट्रीय अनुभव ने हमें सिखाया है कि दर्जनों अच्छी तरह से अर्थ नियम (और इसके प्रकार) व्यापार को टाई करने के लिए बलों को कैसे जोड़ सकते हैं समुद्री मील में। देश को इसके लॉकडाउन से उभरने के लिए, हमें सरलीकरण की जरूरत है, न कि जटिलता की। एक उड़ान के लिए एक उम्र में कटौती की तरह एक छोटा सा जुर्माना, जैसा कि एक विमानन प्रस्ताव उड़ान के भविष्य के लिए जाता है, या एक प्रवेश प्रतिबंध जो किसी यात्री के मूल स्थान से जाता है, कई उद्यमों के अनुपालन बोझ को कम कर सकता है।

कोई भी राज्य अर्थव्यवस्था अपने आप में एक द्वीप नहीं है, और देश अपने नियमों को अपनी लंबाई और चौड़ाई में बहुत लंबे समय तक व्यापक रूप से भिन्न होने का जोखिम नहीं उठा सकता है। एक शुरुआत के रूप में, राज्य सरकारों को अपने चेकपोस्ट को खत्म करने की योजना का समन्वय करना चाहिए। इससे उन हजारों प्रवासियों को भी राहत मिलेगी, जिन्होंने घर पहुंचने के अपने प्रयासों में लंबी त्रासदी झेलने के बाद खुद को सीमाओं से दूर पाया है। अन्य राज्यों के लिए प्रवेश आवश्यकताओं पर स्केच जानकारी के कारण गरीबों को विशेष रूप से कठिन सामना करना पड़ा है। लेकिन यहां तक ​​कि अपेक्षाकृत अच्छी तरह से अवगत कराया गया यह समझने के लिए एक नुकसान है कि कुछ लोगों को अतीत में जाने की अनुमति क्यों दी गई है और दूसरों को नहीं, क्या “आवश्यक” मार्ग माना जाता है और क्या नहीं। ये स्थायी अभिशाप नहीं हैं, सच है, लेकिन यदि जिन बाधाओं के तहत हमें काम करना चाहिए, उनका कोई अंत नहीं है, तो यह समय है कि कुछ सिद्धांतों को उन पर सहन किया जाए। आइए स्पष्ट हों। भारत एक देश है। सार्वजनिक सुरक्षा के अधिकार के लिए कुछ अपवादों को छोड़कर, सही। नागरिकों को क्षेत्र के भीतर घूमने के लिए एक बिंदु से परे नहीं रखा जा सकता है। राज्य प्रशासन अपनी अलगाववादी सीमा नीतियों पर पुनर्विचार करने और सभी भारतीयों के हित में कार्य करने के लिए अच्छा करेगा।

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