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सड़क डेवलपर्स के लिए NHAI की राहत के उपाय अपर्याप्त: ICRA

Photo: HT

मुंबई: सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (एमओआरटीएच) द्वारा घोषित राहत उपाय सड़क डेवलपर्स के लिए अपर्याप्त हैं, जिन्होंने क्रेडिट रेटिंग एजेंसी, आईसीआरए के अनुसार, राष्ट्रव्यापी लॉकडाउन के कारण 25 दिनों के लिए टोल टैक्स जमा नहीं किया था।

सरकार ने 26 मार्च -19 अप्रैल के दौरान सभी राष्ट्रीय राजमार्गों पर टोल टैक्स के संग्रह को निलंबित कर दिया था।

आईसीआरआर ने कहा कि शुद्ध वर्तमान मूल्य शर्तों में, उपाय पर्याप्त रूप से परिचालन डेवलपर द्वारा संचालित सड़क परियोजनाओं के नुकसान की भरपाई नहीं करते हैं।

आईसीआरए के अनुमान के अनुसार, टोल सस्पेंशन के 25 दिनों की अवधि के लिए बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर (बीओटी) टोल रियायतों के लिए कुल संचालन और रखरखाव (ओ एंड एम) खर्च और ब्याज लागत का अनुमान है 649 करोड़ रु।

बीओटी टोल रियायतों के लिए भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) द्वारा घोषित राहत पैकेज के दो भाग हैं – टोल सस्पेंशन की अवधि के दौरान और उसके बाद के राजस्व नुकसान की भरपाई तीन से छह महीने के विस्तार के रूप में की जाएगी। एक कोरोनावायरस ऋण रियायतों के लिए प्रदान किया जाता है जहां भारतीय रिजर्व बैंक (RBI) ऋण अधिस्थगन के तहत राहत नहीं दी जाती है।

कई बीओटी रियायतों ने अपनी परियोजना ऋण पर ऋण अधिस्थगन के लिए पहले से ही चुना है, और इस तरह, ऐसे मामलों में, कोविद -19 ऋण पात्रता की मात्रा महत्वपूर्ण नहीं है।

आईसीआरए ने नोट में कहा, “एनएचएआई ने विमुद्रीकरण अवधि के दौरान टोल सस्पेंशन की तुलना में एक अलग दृष्टिकोण अपनाया है, जब उसने ब्याज और संचालन लागतों के लिए रियायतों की भरपाई की,” राजेश्वर बुर्ला ने कहा।

बुर्ला ने कहा कि यह राहत प्रस्तावित राहत उपायों को विवादित करने वाली रियायतों के साथ विवादास्पद हो सकती है।

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