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समय सीमा से पहले पुराने, दोषपूर्ण इंजनों को बदलने के लिए प्रैट एंड व्हिटनी

Pratt & Whitney engines power Airbus A320neo planes, operated by Indian carriers like IndiGo, GoAir. (Reuters)

यूएस-आधारित विमान इंजन निर्माता प्रैट एंड व्हिटनी (पीएंडडब्ल्यू) 31 अगस्त की समय सीमा से काफी पहले संशोधित इंजन के साथ, इंडिगो और गोएयर द्वारा संचालित एयरबस ए 320 ओनो विमानों को अपने पुराने इंजनों के प्रतिस्थापन को पूरा करेगा।

“फिलहाल, हमने इंडिगो में लगभग 220 इंजनों का प्रतिस्थापन पूरा कर लिया है, जिसके बेड़े में लगभग 125 P & W-संचालित A320neo जेट्स (250 इंजन) हैं। हमने GoAir के A320neo बेड़े को पावर देने वाले 86 इंजनों में से 60 को भी बदल दिया है। गोएयर के पास अपने बेड़े में लगभग 43 ऐसे विमान हैं, “पी एंड डब्ल्यू, यूनाइटेड टेक्नोलॉजीज कॉर्पोरेशन (इंडिया) के अध्यक्ष और भारत प्रमुख अश्मिता सेठी ने कहा।

मई में, नागर विमानन महानिदेशालय (DGCA) ने P & W इंजनों को बदलने के लिए समय सीमा बढ़ा दी थी कि एयरबस A320neo विमानों को मई-अंत से 31 अगस्त तक के लिए पावर प्रदान किया जा सकता है क्योंकि एयरलाइंस देश के बंद होने के कारण निर्देश को लागू करने में असमर्थ थे।

पिछले वर्ष से इंजन प्रतिस्थापन की समय सीमा कई बार बढ़ाई जा चुकी है।

इंडिगो और गोएयर को डीजीसीए के सभी पुराने पीएंडडब्ल्यू इंजनों को उनके बेड़े में बदलने के निर्देश दिए गए हैं, जिनमें उन्नत इंजन के साथ स्नेग की श्रृंखला के बाद आया था।

“स्पष्ट रूप से, भारत हमारे लिए एक उच्च प्राथमिकता वाला बाजार है। उन्होंने कहा कि हमने अपने एयरलाइन ग्राहकों का समर्थन करना जारी रखा है, उनके साथ मिलकर काम कर रहे हैं और (लॉकडाउन के दौरान) अभिनव समाधान पा रहे हैं, “सेठी ने कहा। पी एंड डब्ल्यू इंडिया ने लॉकडाउन के दौरान एयरलाइंस को 35-36 इंजन वितरित किए, उन्होंने कहा।

“हम अमेरिका से इंजनों में उड़ान के लिए अनिर्धारित चार्टर उड़ानों का उपयोग करते हैं। सेठी ने कहा, हमने एमआरओ (रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल) नेटवर्क क्षमताओं और दुनिया भर की क्षमताओं में निवेश किया है।

एयरलाइंस को वर्तमान में 25 मई से घरेलू उड़ानों को फिर से शुरू करने की अनुमति देने के बाद, अपनी क्षमता के 45% तक काम करने की अनुमति है, यद्यपि सीमित क्षमता में, ग्राउंडिंग के लगभग दो महीने बाद। इंडिगो और गोएयर वर्तमान में ईंधन की लागत को बचाने के लिए अपने अधिकांश ईंधन कुशल P & W- संचालित A320neo जेट का उपयोग कर रहे हैं।

इंडिगो के सीईओ रोनोजॉय दत्ता ने हाल के एक साक्षात्कार में कहा कि देश की सबसे बड़ी घरेलू एयरलाइन लागत दक्षता बढ़ाने के लिए नए A320neo विमानों के साथ अपने पुराने A320ceo विमानों को चरणबद्ध करेगी।

इस बीच, एयर इंडिया की शाखा, एयर इंडिया इंजीनियरिंग सर्विसेज लिमिटेड (एआईईएसएल) के साथ पी एंड डब्ल्यू की भागीदारी, मालवाहक गियर वाले टर्बोफैन (जीटीएफ) इंजनों के लिए एमआरओ सेवाओं को बनाए रखने और बाहर ले जाने के लिए अभी भी अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के कारण प्रतिबंधों के कारण बंद हो गई है।

“पीएंडडब्ल्यू प्रशिक्षण और प्रक्रियाएं प्रदान कर रहा है, जबकि जनशक्ति एआईईएसएल से संबंधित है। हालांकि, अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के प्रतिबंध के कारण, हमारे अधिकारी भारत की यात्रा करने में सक्षम नहीं हैं, “सेठी ने कहा।

“सुविधा को समाप्त करने के बाद, योजना न केवल इंडिगो और गोएयर जैसी भारतीय एयरलाइनों की सेवा करना है, बल्कि अंतर्राष्ट्रीय एयरलाइंस भी हैं जो P & W के GTF इंजन (मुंबई के AIESL सुविधा में) का संचालन करती हैं। इससे भारत में एमआरओ क्षेत्र की क्षमताओं और क्षमताओं को बनाने में मदद मिलेगी।

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